共享轮椅向弱势人群倾斜

“互联网+”时代，“共享经济”的概念旋风般吹向各个大小行业与领域，继“共享单车”“共享汽车”“共享雨伞”之后，“共享轮椅”出现在本地部分医院。发现相对于传统轮椅来说，共享轮椅除设计上比较贴心外，还具有24小时随时借还、固定桩归还避免乱停乱放等优点。不过，也发现，对于不识支付宝、***的老人家，共享轮椅目前借还起来就显得不那么友好。

“互联网经济”烧到医院，这一点都不稀奇。其实在前互联网时代，各大医院门口也有出租座椅、轮椅甚至是陪护用行军床的，需要交付押金、按时长收费，只不过那个时候没有“共享”这个概念，“租赁”二字听起来不如“共享”那么高大上罢了。当然，按照目前的收费标准，共享轮椅近乎免费。虽然要交押金，但是借用完就可以马上退，比一些设置了退押金门槛的共享单车、共享汽车要好得多。而且，共享轮椅使用前两小时免费，之后再收费，对于大部分医院的患者而言，两小时恐怕已足够覆盖***时间。这么看来，共享轮椅比其他共享经济产品，无论共享还是公益色彩都要浓得多。

站在医院的角度，轮椅租赁本就是非盈利项目，一般来说，负责管理的往往是护士。而护士的本职工作是照料***，照看轮椅不伦不类，也分散精力。而且，轮椅需要投入，据说一般的传统轮椅，使用周期在3年左右，成本几百钱左右。共享轮椅由第三方投资管理，对医院来说省下了购置和维护费用，医院当然愿意。对于患者尤其是年轻人来说，共享轮椅借还简单、操作方便，也省去了排队的时间，看上去是一件皆大欢喜的事。

尽管如此，把共享轮椅引入医院，我还是觉得必须考虑得更周全一些。首先，公立医院是公益性质的单位，为患者免费提供***协助乃是分内之事。虽说共享轮椅近乎免费，但从本质上说，这个产品依然属于租赁性质。本该免费提供的公共服务，却引入商业操作来为自己“减负”，这总让人感觉哪里有点不对劲。医院引进共享轮椅，跟商家提供共享充电宝，性质不太一样，因为充电宝与商家经营内容无太大关系，纯粹属于提供便利;但医院不一样，腿脚不便的老人、患者，没了轮椅无法接受***，轮椅属于必需的***协助项目。换个场景，机场候机楼平时免费提供的行李推车，假如也搞“共享”，投币、扫码才让你推走，旅客恐怕要***吧。

其次，正如“数字鸿沟”这个概念所昭示的，互联网和智能手机时代，无法玩转这两样的人群，日常生活往往陷入弱势。不会玩手机、***安装***软件，你可能连张***都抢不到:共享轮椅也遇到了类似的问题。部分医院共享轮椅使用率不高，不时有老人在共享轮椅前停留犹豫，然而即使在指导人员的引导下，由于老人手机既没有支付宝也没有***，***终也只能选择传统的租借轮椅方式。虽然共享轮椅不是要取代传统轮椅，而更像是一种互补，但***需要使用轮椅的人群用不上共享轮椅，还是挺让人尴尬的。

我国有8500余万残障人士与两亿多60岁以上老年人口，轮椅在这一部分人口的生活中起着至关重要的作用。可以说，生活中，我们能见到、租到轮椅的场合不是太多而是太少了。眼下共享轮椅出现在医院，虽然从概念到服务还不尽***，但它是一个好的开始 -共享经济和产品***向弱势人群和顾客倾斜，才能让其恢复“共享”的本意和本质。